Intitulé « Accès équitable aux services essentiels pour les enfants du Nord du Togo : Cohésion sociale », ce programme est porté par un partenariat entre le gouvernement togolais, l’UNICEF, le PAM et la KOICA. Il prévoit des interventions ciblées dans les domaines de la santé et des infrastructures de base.

Le projet se concentre sur les enfants de 0 à 18 ans et vise à améliorer leur accès à des soins de santé de qualité. Il renforcera également les infrastructures d’eau, d’hygiène et d’assainissement dans les écoles et les communautés des deux régions.

Le ministre a souligné que cette initiative s’inscrit dans la vision d’inclusion sociale du Président Faure Gnassingbé. Il a appelé à une mise en œuvre efficace et durable de ce projet, en réaffirmant l’engagement du gouvernement à améliorer les conditions de vie des populations vulnérables dans le nord du pays.

Gabriel BLIVI

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À Sotouboua 1, dans la région centrale, la modernisation est en cours. Depuis septembre 2025, 7,7 kilomètres de routes font l’objet de travaux de reprofilage et de drainage. Financé par le Fonds d’appui aux collectivités territoriales (Fact 2025) et la Société autonome de financement de l’entretien routier (Safer), le projet vise à fluidifier la circulation et à préparer la commune à accueillir de futurs aménagements tels que l’éclairage public et un assainissement renforcé.

La région de la Kara bénéficie également d’une attention particulière. En 2024, plus de 550 kilomètres de routes nationales y ont été entretenus, contribuant à un total de 2 384 kilomètres de voies modernisées sur l’ensemble du pays. Cette dynamique souligne l’importance stratégique de la région dans la politique nationale de modernisation et d’entretien du réseau routier.

Pour soutenir cette évolution, les partenaires techniques et financiers interviennent activement. La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) a approuvé un décaissement de 30 milliards de francs CFA pour aménager et bitumer la route Tchaasémondè-Gandé-Agbang, au nord-est du pays. Cette infrastructure vise à désenclaver la région, fluidifier les échanges et renforcer les liens avec le Bénin voisin, tout en ouvrant de nouvelles opportunités économiques.

Plus au sud, dans la région centrale, le tronçon Aléhéridè-Kpaza-Tchamberi, long de 30 kilomètres, est en cours de modernisation. Avec une chaussée élargie et plusieurs ouvrages de franchissement, ce projet offrira aux habitants un accès plus rapide aux écoles, aux marchés et aux centres de santé, rapprochant ainsi les populations du cœur économique du pays.

Le chantier le plus stratégique reste toutefois la voie de contournement de Sokodé. Lancée en janvier 2025, cette route de 16 kilomètres partira de la RN1 à Tchalo, contournera la ville à l’ouest, croisera la RN17 et rejoindra la RN1 au niveau de Kidéoudè. Conçue selon des standards internationaux et financée grâce à un partenariat Togo-Japon pour un coût global de 24,5 milliards de francs CFA, cette infrastructure permettra de réduire le trafic des poids lourds dans le centre-ville, de fluidifier les échanges régionaux et de créer de nouvelles opportunités économiques le long du tracé.

Grâce à ces chantiers, le nord du Togo, longtemps freiné par l’état de ses infrastructures, devient progressivement un pôle de circulation et de vitalité, offrant aux populations des routes modernes, sûres et mieux connectées au reste du pays.

La Rédaction

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Ce dispositif, nommé Fonds régional de stabilisation et de développement (FSRD), couvrira les préfectures de Dankpen, Mô, Oti et Oti Sud, avec pour priorité l’accès aux services essentiels et la création d’opportunités économiques.

L’enveloppe annoncée atteint 4,9 milliards de Fcfa, mobilisés grâce à une collaboration entre la Cédéao, la KfW et Plan International Togo, dans le cadre des actions visant à soutenir les zones confrontées aux perturbations sécuritaires.

Afin de renforcer les compétences et de prévenir les tensions communautaires, tout en prévoyant la construction de nouvelles infrastructures pour dynamiser l’activité, le projet inclura des programmes de formation destinés aux communautés locales.

Gabriel BLIVI

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La feuille de route s’articule autour de trois programmes prioritaires : le renforcement du capital humain, de la gouvernance locale et de l’inclusion sociale ; le soutien à l’économie locale et à l’entrepreneuriat ; ainsi que le développement des infrastructures et l’amélioration du cadre de vie. Au total, elle comprend 12 projets et 50 actions ciblant des secteurs essentiels tels que la santé, l’éducation, l’agriculture, l’énergie, l’eau, l’assainissement, l’artisanat et le commerce. Son budget prévisionnel est estimé à 4 milliards de FCFA.

Selon le gouverneur Taïrou Bagbiegue, ce plan triennal servira de guide pour coordonner efficacement les initiatives de développement et garantir une meilleure utilisation des ressources disponibles. « Il constituera un levier pour améliorer les conditions de vie de nos populations et orienter l’action publique régionale », a-t-il déclaré.

Cette feuille de route marque une étape importante pour le renforcement de la décentralisation dans la région. Elle permettra au Conseil régional de mieux planifier et suivre ses interventions, tout en offrant un cadre clair pour mobiliser les partenaires et les acteurs locaux autour d’objectifs communs de développement durable.

Gabriel BLIVI

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